Downtown Links Project Update

Progress continues on the Downtown Links Phase III Improvement Project, extending from Barraza-Aviation Parkway to Church Avenue, that began in August 2020. Below is an 11-month construction progress update. Please note, the schedule is subject to change due to inclement weather or unforeseen circumstances.

A new roadway is being constructed just north of the Broadway and Barraza-Aviation Parkway intersection that extends north to Sixth Avenue. Crews have completed large amounts of earthwork, installed all underground utilities including storm drain, water, street lighting, and poured retaining walls and concrete barrier throughout. Crews are currently preparing subgrade and beginning construction on the Sixth Ave overpass and retaining walls. This section of roadway is scheduled to be complete by Spring of 2022.

A large new underground double barrel box culvert is being constructed from the Union Pacific Railroad (UPRR) tracks, just west of Stone Avenue, to just west of the Sixth Avenue and Seventh Street intersection.

Currently, crews are working at the Stone Avenue, Toole Avenue and Franklin Street intersection, installing a new underground potable water system, upgraded storm drain system and constructing new, larger catch basins to help with storm water runoff. Traffic signal upgrades will also take place as well as bringing the sidewalk and ramps up to ADA standards on each corner of the intersection. When complete, the new underground storm drain system will alleviate the potential flooding in the Stone Avenue underpass. The intersection is scheduled to partially re-open mid-August 2021 with traffic signal work wrapping up by early September 2021.

On Church Avenue from Sixth Street to Franklin Street, crews have installed new underground storm drain, sanitary sewer and potable water systems and are currently constructing retaining walls which will be followed by forming curbs and sidewalks. Church Avenue is scheduled to partially reopen mid-September with one southbound travel lane into Downtown.  

Following the reopening of the Stone Avenue, Toole Avenue and Franklin Street intersection, the Sixth Avenue and Seventh Street intersection is scheduled to close mid-August. This closure is scheduled to be in place for about seven months to allow crews to tie-in to the existing underground box culvert constructed during the Downtown Links Phase I project. Crews will also remove and replace the existing curbs and sidewalks in the area and repave the intersection. Crews will take advantage of this intersection closure and construct the bridge over Sixth Avenue, south of Seventh Street.

In late 2021, Sixth Street will close to all travel from Church Avenue to Stone Avenue for the duration of the project – mid-2023, and traffic will be detoured around the closure. During this long-term closure, crews will construct temporary railroad tracks (shoo-fly) to detour the trains so that crews can construct the new Sixth Street underpass, as well as the new Sixth Street alignment.

At completion of the Downtown Links Phase III Improvement Project, crews will have moved over 300,000 yards of material, constructed roughly 1.42 miles of new storm drain and over a half-mile of new, large diameter box culvert.

For more information on the project, visit downtownlinks.info.

The Regional Transportation Authority, a political subdivision of the state and independently governed, has invested more than $1.2 billion in transportation projects and services to improve mobility, safety, economic vitality and quality of life in the region. The RTA collects a half-cent excise (sales) tax from its special taxing district within Pima County to fund its 20-year regional transportation plan. The plan and tax were approved by voters in May 2006. The Downtown Links project is part of the RTA plan and is managed by the City of Tucson. For more information, visit www.RTAmobility.com

 

DOWNTOWN LINKS FASE III
ACTUALIZACIÓN DEL PROYECTO

El progreso continúa en el Proyecto de Mejoras de la Fase III de Downtown Links, que se extiende desde la Barraza-Aviation Parkway hasta la Avenida Church, que comenzó en agosto de 2020. A continuación se presenta una actualización del progreso de la construcción de 11 meses. Por favor, tenga en cuenta que el programa está sujeto a cambios debido a las inclemencias del tiempo o a circunstancias imprevistas.

Se está construyendo una nueva carretera justo al norte de la intersección de Broadway y Barraza-Aviation Parkway que se extiende hacia el norte hasta la Avenida Seis. Los equipos han completado grandes cantidades de movimiento de tierras, han instalado todos los servicios subterráneos, incluyendo el drenaje pluvial, el agua y el alumbrado público, y han vertido muros de contención y una barrera de concreto. Actualmente, los equipos están preparando el subsuelo y comenzando la construcción del paso elevado de la Avenida Seis y los muros de contención. Esta sección de la carretera está programada para ser completada en la primavera de 2022.

Se está construyendo una gran alcantarilla nueva subterránea de doble barril desde las vías del Ferrocarril Union Pacific (UPRR), justo al oeste de la Avenida Stone, hasta justo al oeste de la intersección de la Avenida Seis y la Calle Siete.

Actualmente, los equipos están trabajando en la intersección de la Avenida Stone, la Avenida Toole y la Calle Franklin, instalando un nuevo sistema subterráneo de agua potable, un sistema mejorado de drenaje pluvial y construyendo nuevas cuencas de captación más grandes para ayudar con la escorrentía de las aguas pluviales. También se mejorarán los semáforos y se adaptarán las aceras y las rampas a las especificaciones de la ADA en cada esquina de la intersección. Cuando se complete, el nuevo sistema de drenaje pluvial subterráneo aliviará las posibles inundaciones en el paso subterráneo de la Avenida Stone. Está previsto que la intersección se vuelva a abrir parcialmente a mediados de agosto de 2021 y que el trabajo de los semáforos se complete a los principios de septiembre de 2021.

En la Avenida Church, desde la Calle Seis hasta la Calle Franklin, los equipos han instalado nuevos sistemas subterráneos de drenaje pluvial, alcantarillado sanitario y agua potable, y actualmente están construyendo muros de contención que serán seguidos por la formación de bordillos y aceras. Está previsto que la Avenida Church se vuelva a abrir parcialmente a mediados de septiembre con un carril en dirección sur hacia el centro de la ciudad. 

Siguiendo la reapertura de la intersección de la Avenida Stone, la Avenida Toole y la Calle Franklin, la intersección de la Avenida Seis y la Calle Siete está programada para cerrarse a mediados de agosto. Este cierre está programado para unos siete meses para permitir que los equipos se conecten a la alcantarilla subterránea existente construida durante el proyecto Downtown Links Fase I. Los equipos también retirarán y reemplazarán los bordillos y aceras existentes en la área y repavimentarán la intersección. Los equipos aprovecharán este cierre de la intersección para construir el puente sobre la Avenida Seis, al sur de la Calle Siete.

A finales de 2021, la Calle Seis se cerrará para todo el tráfico desde la Avenida Church hasta la Avenida Stone durante la duración del proyecto - a mediados de 2023, y el tráfico se desviará alrededor del cierre. Durante este cierre a largo plazo, los equipos construirán vías de ferrocarril temporales (shoo-fly) para desviar los trenes de manera que los equipos puedan construir el nuevo paso subterráneo de la Calle Seis, así como la nueva alineación de la Calle Seis.

Al término del Proyecto de Mejoras de la Fase III de Downtown Links, los equipos habrán movido más de 300,000 yardas de material, construido aproximadamente 1.42 millas de nuevo drenaje pluvial y más de media milla de nueva alcantarilla de gran diámetro.

Para más información sobre el proyecto, visite downtownlinks.info.

La Autoridad Regional de Transporte (RTA), una subdivisión política del estado y gobernada de forma independiente, ha invertido más de $1.3 mil millones de dólares en proyectos y servicios de transporte para mejorar la movilidad, la seguridad, la vitalidad económica y la calidad de vida en la región. La RTA recolecta un impuesto de medio centavo de su distrito fiscal especial dentro del Condado de Pima para financiar su plan de transporte regional de 20 años. El plan y el impuesto fueron aprobados por los votantes en mayo de 2006. El proyecto de Downtown Links es parte del plan de la RTA y es administrado por la Ciudad de Tucson. Para obtener más información, visite www.RTAmobility.com.